Plaquettes de frein en caoutchouc M6 noires pour automobile
Patins en caoutchouc noir M6-La résistance à l'huile est une propriété essentielle des matériaux en caoutchouc. Ces coussinets en caoutchouc sont largement utilisés dans divers environnements huileux, ce qui fait de la résistance à l'huile un paramètre de performance indispensable. Différents types de caoutchouc présentent des niveaux de résistance à l'huile variables.
Résistance aux carburants : Le caoutchouc fluoré FKM et le caoutchouc fluorosilicone FMVQ présentent une excellente résistance aux carburants. Le néoprène et le caoutchouc polyéthylène chloré CPE affichent des performances inférieures en matière de résistance aux carburants. La résistance aux carburants du caoutchouc butadiène s’améliore avec l’augmentation de sa teneur en propylène, et le caoutchouc chloré surpasse le caoutchouc butadiène en termes de résistance aux carburants.
Résistance aux mélanges de carburants : les caoutchoucs fluorosilicone FMVQ et FKM présentent la meilleure résistance aux mélanges de carburants. Le caoutchouc acrylate est le moins tolérant. Une teneur plus élevée en propylène améliore la résistance aux mélanges de carburants du caoutchouc butadiène. Le caoutchouc fluoré à haute teneur en fluor conserve des performances stables face aux mélanges de carburants.
Résistance aux carburants oxydants acides : Le peroxyde d’hydrogène contenu dans les carburants oxydants acides altère les performances des produits en caoutchouc. Le caoutchouc butanolique courant et le caoutchouc chloré ne supportent pas une utilisation prolongée dans les systèmes d’alimentation en carburant. Seuls les élastomères fluorés et le caoutchouc butadiène hydrogéné offrent des performances satisfaisantes.
Le caoutchouc butadiène ordinaire ne présente pas de propriétés stables et durables à une température de 125 °C en milieu acide (essence). Un composé de caoutchouc butadiène formulé avec un donneur à faible teneur en soufre et une charge de silice offre une meilleure résistance à l'essence acide. L'augmentation de la teneur en acrylique contribue à réduire la pénétration de l'essence acide.
Expérience : Plus de 20 ans d'expérience dans la production OEM de caoutchouc
Forme : Selon le dessin du client
Emballage : sacs PE, cartons, palettes
Conditions de paiement : T/T, L/C, etc.
Délai d'échantillonnage : 25 à 30 jours
Modes d'expédition : maritime, aérien, express, etc.
Vous trouverez ci-dessous la liste de nos marques automobiles partenaires.
Q1. Quel type de produit fabriquez-vous ?
Kingtom : Pièces en caoutchouc injecté, pièces en caoutchouc compressé et pièces en caoutchouc extrudé, pièces en caoutchouc-métal, pièces en plastique.
Q2. De quelles informations avez-vous besoin pour établir le prix ?
Kingtom : Dessin 1.2D/3D ou photo d'exemple avec dimensions détaillées.
2. Matériau et dureté du matériau
3. Quantité détaillée
4. Vos autres exigences, telles que la tolérance et le traitement de surface.
5. Environnement d'utilisation du produit
Q3. Je n'ai pas de dessin 3D, comment dois-je procéder ?
Kingtom : Vous pouvez nous envoyer un échantillon, et nous pourrons le reproduire selon votre échantillon.
Q4 : Comment garantir la qualité ?
Kingtom : Vérifier les échantillons avant la production en série.
Vous trouverez un rapport d'inspection détaillé et des photos des marchandises avant l'expédition.
Q5. Fournissez-vous des échantillons ?
Kingtom : Oui, les échantillons sont gratuits et vous ne payez que les frais d'expédition.
Q6. Quel est le délai de livraison ?
Kingtom : Cela prend généralement entre 10 et 30 jours. Cela dépend des commandes.
