Manchon d'amortissement en caoutchouc pour suspension automobile pour suspension, la racine des vibrations réside dans la surface de la route. L'ondulation de la surface de la route agit sur les roues et est transmise à la carrosserie par l'intermédiaire de la suspension. Dans la suspension ici, il existe deux voies de transmission des vibrations : l'une est le ressort et l'amortisseur, et l'autre est le bras de commande de la suspension. En isolation des vibrations, quelle que soit la qualité des ressorts et des amortisseurs, ils ne pouvaient pas empêcher les vibrations d'aller dans l'autre sens, c'est pourquoi des bagues en caoutchouc ont vu le jour.
Raccord en caoutchouc automobilePropriétés : résistance à l’huile, à l’eau, aux hautes et basses températures, au vieillissement, à l’ozone, aux UV, aux acides et aux alcalis, etc. Applications : largement utilisé dans l’automobile, la construction navale, l’industrie militaire, l’électronique et d’autres secteurs.
Les pattes de levage en caoutchouc pour silencieux de voiture sont fabriquées en EPDM, un matériau offrant une excellente résistance au vieillissement, aux intempéries, à l'ozone, à la chaleur, à la vapeur d'eau, une stabilité des couleurs, de bonnes propriétés électriques, une capacité d'imprégnation d'huile et une fluidité à température ambiante. Les produits en caoutchouc EPDM peuvent être utilisés durablement à 120 °C.
Les pièces en caoutchouc antichoc pour suspension automobile servent à transférer la force et la torsion entre la roue et le châssis, à amortir les chocs dus aux irrégularités de la route sur le châssis ou la carrosserie, et à atténuer les vibrations qui en résultent, afin de garantir un fonctionnement fluide du véhicule.
Le manchon d'amortissement en caoutchouc noir ne sert pas seulement à absorber les vibrations par déformation lorsque la route est inégale ; il se déforme également lors de la direction, du freinage, de l'accélération, etc., dès qu'il y a un changement dynamique. Cette déformation a deux effets : d'une part, elle modifie les caractéristiques de déformation de la suspension, et d'autre part, elle modifie ses caractéristiques de fréquence.
Le manchon d'amortissement en caoutchouc noir ne sert pas seulement à absorber les vibrations par déformation lorsque la route est inégale ; il se déforme également lors de la direction, du freinage, de l'accélération, etc., dès qu'il y a un changement dynamique. Cette déformation a deux effets : d'une part, elle modifie les caractéristiques de déformation de la suspension, et d'autre part, elle modifie ses caractéristiques de fréquence.
// OBTENIR LES DERNIÈRES NOUVELLES DE L'ENTREPRISE
INSCRIPTION À LA NEWSLETTER
