Bouchons de dépression automobile en caoutchouc noir
Bouchons de vide automobiles noirscLes matériaux en caoutchouc couramment utilisés sont les suivants :
1. Caoutchouc fluoré : résistant aux hautes températures, utilisable dans des environnements de -30 °C à +250 °C, il présente une forte résistance à l’oxydation, aux huiles, aux acides et aux bases. Généralement utilisé dans des environnements à haute température, sous vide poussé et sous haute pression, il est particulièrement adapté aux milieux huileux. Grâce à ses excellentes propriétés, le caoutchouc fluoré est largement utilisé dans les secteurs du pétrole, de la chimie, de l’aéronautique, de l’aérospatiale et autres.
2. Caoutchouc silicone : il présente une excellente résistance aux hautes et basses températures, conservant une bonne élasticité dans une plage de -70 °C à +260 °C. Résistant à l’ozone et au vieillissement dû aux intempéries, il convient parfaitement à la fabrication de joints d’étanchéité pour machines thermiques. Non toxique, il peut être utilisé pour la fabrication d’isolants, de produits isolants et de dispositifs médicaux.
3. Caoutchouc butadiène : possède une excellente résistance à l'huile et aux solvants aromatiques, mais n'est pas résistant aux esters, à la chloration et à d'autres milieux ; les produits d'étanchéité résistants à l'huile sont donc principalement en caoutchouc butadiène.
4. Caoutchouc néoprène : possède une bonne résistance à l’huile, aux solvants et aux produits chimiques, mais n’est pas résistant aux huiles aromatiques. Il se caractérise par une excellente résistance au vieillissement dû aux intempéries et à l’ozone. Le néoprène est généralement utilisé dans la fabrication de joints d’étanchéité pour portes et fenêtres, de membranes et de produits d’étanchéité sous vide.
5, trois éthylène c : possède une bonne résistance à la température, aux intempéries et au vieillissement à l'ozone, généralement utilisé comme joint d'étanchéité pour portes et fenêtres, le plus largement utilisé dans l'industrie automobile.
6. Le joint composite PTFE est basé sur du PTFE et un matériau en caoutchouc de haute qualité, utilisant un procédé de fabrication spécial et devenant un nouveau type de matériau d'étanchéité, intégrant les excellentes caractéristiques du téflon et du caoutchouc, ce qui confère au produit une excellente résistance à la corrosion et aux hautes températures, une non-toxicité, une résistance à la viscosité, mais aussi une bonne élasticité et une bonne étanchéité.
Expérience : Plus de 20 ans d'expérience dans la production OEM de caoutchouc
Forme : Selon le dessin du client
Emballage : sacs PE, cartons, palettes
Conditions de paiement : T/T, L/C, etc.
Délai d'échantillonnage : 25 à 30 jours
Modes d'expédition : maritime, aérien, express, etc.
Vous trouverez ci-dessous la liste de nos marques automobiles partenaires.
Q1. Quel type de produit fabriquez-vous ?
Kingtom : Pièces en caoutchouc injecté, pièces en caoutchouc compressé et pièces en caoutchouc extrudé, pièces en caoutchouc-métal, pièces en plastique.
Q2. De quelles informations avez-vous besoin pour établir le prix ?
Kingtom : Dessin 1.2D/3D ou photo d'exemple avec dimensions détaillées.
2. Matériau et dureté du matériau
3. Quantité détaillée
4. Vos autres exigences, telles que la tolérance et le traitement de surface.
5. Environnement d'utilisation du produit
Q3. Je n'ai pas de dessin 3D, comment dois-je procéder ?
Kingtom : Vous pouvez nous envoyer un échantillon, et nous pourrons ensuite produire un produit conforme à votre échantillon.
Q4 : Comment garantir la qualité ?
Kingtom : Vérifier les échantillons avant la production en série.
Vous trouverez un rapport d'inspection détaillé et des photos des marchandises avant l'expédition.
Q5. Fournissez-vous des échantillons ?
Kingtom : Oui, les échantillons sont gratuits et vous ne payez que les frais d'expédition.
Q6. Quel est le délai de livraison ?
Kingtom : Cela prend généralement entre 10 et 30 jours. Cela dépend des commandes.
