Une automobile comporte de nombreuses pièces en caoutchouc. Différents composants en caoutchouc interviennent dans l'assemblage d'une voiture. Par exemple joints toriques en caoutchouc, bagues en caoutchouc, joints en caoutchouc, tuyaux d'admission d'air en caoutchouc, supports moteur en caoutchouc, courroies en caoutchouc, joints en caoutchouc…un certain nombre de composants du châssis, du moteur et de la suspension sont fabriqués en caoutchouc ou en plastique.

Le caoutchouc est naturellement antidérapant, ce qui le rend difficile à travailler. Installer, retirer ou manipuler des composants en caoutchouc trop serrés peut s'avérer un véritable défi. Un mauvais alignement ou une mauvaise installation peuvent entraîner des problèmes de performance ou de sécurité. L'utilisation d'un lubrifiant d'assemblage temporaire peut faciliter l'installation du caoutchouc et contribuer à éviter ce type de problèmes.

Dans l'industrie automobile, le moulage par injection s'est avéré être une méthode rentable et fiable pour produire des joints en caoutchouc de haute qualité, conformes aux réglementations strictes du secteur. Avec l'essor de l'électrification, de l'automatisation et de l'intelligence artificielle dans les véhicules, des joints en caoutchouc complexes et fiables sont essentiels au succès de ces applications de haute technologie. Mieux comprendre comment le moulage par injection ouvre la voie à la production de joints automobiles.