Le lentille d'étanchéité est un composant en caoutchouc spécialisé, conçu pour s'adapter à la courbure profilée unique des phares et feux arrière des véhicules modernes. Contrairement aux joints plats standard, ce produit est moulé avec précision pour correspondre exactement au profil 3D de votre conception d'éclairage.
En assurant un ajustement parfait sans interstice, la lentille d'étanchéité Kingtom protège les composants électroniques internes et les réflecteurs contre l'oxydation et les dégâts d'eau, garantissant ainsi la longévité et la sécurité du système d'éclairage du véhicule.
Spécifications techniques
| Type de matériau | SBR, NBR ou EPDM haute performance (stabilisé aux UV) |
| Conception de formes | Courbe 3D / Profilé / Contour personnalisé |
| Dureté (Shore A) | 30-80 Shore A (Réglable selon les besoins de compression) |
| Performance | Anti-âge, résistant à l'ozone, étanche (IP67+) |
| Conformité | IATF 16949, ISO 14001, REACH, RoHS |
Capacités d'ingénierie de Kingtom
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Conception de moules de précision : Pour l'étanchéité des lentilles, la courbure est primordiale. Notre atelier d'outillage intégré garantit que le moule respecte les tolérances de votre dessin 3D à ±0,05 mm près.
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Technologie de mélange du caoutchouc : Nous personnalisons les formules de caoutchouc pour éviter le blanchiment (résidus blancs) qui peut affecter l'esthétique des lentilles de lampes transparentes.
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Stabilité de la production de masse : Capable de gérer les volumes automobiles de niveau 1 avec des contrôles de qualité constants (inspection CCD disponible).
FAQ
Q : Comment s'assurer que le joint en caoutchouc ne se déforme pas lors de l'installation ?
A : Nous optimisons la dureté (duromètre) et la vitesse de vulcanisation du caoutchouc. De plus, nous pouvons concevoir des supports anti-étirement ou fournir des dispositifs de fixation pour garantir que le joint conserve sa forme le long de la courbure de la lentille.
Q : Effectuez-vous des tests de vieillissement sur les matériaux ?
R : Oui. Avant la production en série, nous effectuons des tests de vieillissement accéléré rigoureux (températures élevées/basses, exposition aux UV et tests à l'ozone) dans notre laboratoire interne afin de garantir que le joint dure toute la durée de vie du véhicule.
Q : Quelle est la durée de vie prévue du moule pour ces pièces ?
A: Nos moules en acier de haute qualité supportent généralement entre 300 000 et 500 000 injections. Nous effectuons un entretien et un nettoyage réguliers afin de garantir des pièces sans bavures tout au long de la durée de vie du moule.
Q : Pouvez-vous nous aider si notre conception actuelle échoue aux tests d'étanchéité à l'eau ?
R : Absolument. Notre équipe d'ingénieurs peut analyser vos points de fuite et suggérer des modifications à la section transversale ou au taux de compression du joint afin de résoudre les problèmes d'étanchéité.
