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Environnement économique :

- En tant qu'acteur commercial majeur, puissance économique et centre financier, le Royaume-Uni est la sixième économie mondiale et l'un des pays les plus riches, les plus développés et offrant le niveau de vie le plus élevé au monde.

Birmingham, la deuxième plus grande ville de Grande-Bretagne après Londres, s'est développée grâce au commerce et produit un quart de la production nationale. C'est l'un des principaux centres manufacturiers de Chine. Ses secteurs industriels sont nombreux, dominés par l'industrie lourde. L'industrie automobile y est très importante. Birmingham est la ville industrielle la plus vaste et la plus concentrée au monde.

Environnement industriel :

Le Royaume-Uni est un marché automobile majeur à l'échelle mondiale et européenne, se classant troisième en Europe en termes de capacité de production. Il est le quatrième producteur mondial d'automobiles et le deuxième de voitures haut de gamme. Plus de 40 constructeurs automobiles y produisent, dont certaines des marques les plus prestigieuses au monde.

Les ventes de voitures neuves au Royaume-Uni ont poursuivi leur croissance en mai 2015, enregistrant une hausse de 2,4 % sur un an, selon la Society of Motor Manufacturers (SMMT). Les immatriculations de voitures particulières au Royaume-Uni ont progressé de 2,4 % pour atteindre 198 706 le mois dernier, contre 194 032 un an plus tôt. Sur un an, le marché automobile britannique affichait ainsi 39 mois consécutifs de croissance.

- En 2014, 1,6 million de véhicules à moteur et 2,5 millions de moteurs ont été produits au Royaume-Uni, avec un taux d'exportation de plus de 80 %.

En 2012, l'Automobile Association (AA), le gouvernement et l'industrie ont investi 3 millions de livres sterling pour optimiser la chaîne d'approvisionnement de premier rang au Royaume-Uni. Depuis, la valeur totale des rachats effectués par les constructeurs automobiles britanniques a dépassé le million de livres sterling. Face à la croissance continue du secteur, les besoins augmentent également. Il est donc urgent de trouver une solution pour développer la chaîne d'approvisionnement de l'industrie automobile.

- Les dépenses à crédit et les faibles taux d'intérêt ont alimenté une reprise rapide du marché automobile britannique, avec des ventes qui devraient atteindre 2,45 millions d'unités en 2015. Environ quatre cinquièmes des acheteurs au Royaume-Uni ont opté pour un contrat de location avec option d'achat (LOA), où ils empruntent de l'argent pour louer une voiture pendant trois ans, puis la revendent pour en acheter une neuve.

Conformément à la réglementation britannique, les véhicules neufs doivent être soumis à un contrôle technique annuel après trois ans d'utilisation afin de garantir la sécurité routière. En cas d'échec à ce contrôle, ils doivent être remplacés. Le volume des échanges commerciaux entre la Chine et le Royaume-Uni reste faible. Les exportations britanniques de produits automobiles vers la Chine s'élèvent à 3 069 milliards de livres sterling, plaçant le Royaume-Uni au 16e rang mondial des importations et exportations de produits automobiles. Ce chiffre est en décalage avec le statut de la Chine et du Royaume-Uni en tant que grandes puissances de production automobile, et le potentiel de développement futur est considérable.