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Environnement économique :

- En tant qu'entité commerciale importante, puissance économique et centre financier, le Royaume-Uni est le sixième plus grand système économique du monde et l'un des pays les plus riches, les plus développés et ayant le niveau de vie le plus élevé au monde.

Birmingham, deuxième ville de Grande-Bretagne après Londres, repose sur le commerce et produit un quart de la production nationale. C'est l'un des principaux centres manufacturiers de Chine. Les secteurs industriels y sont nombreux, dominés par l'industrie lourde. L'industrie automobile y est très importante. Birmingham est la ville industrielle la plus grande et la plus concentrée au monde.

Environnement industriel :

La Grande-Bretagne est un marché automobile important au niveau mondial et européen, se classant au troisième rang européen en termes de capacité de marché. Le Royaume-Uni est le quatrième producteur mondial d'automobiles et le deuxième producteur de voitures haut de gamme. Plus de 40 constructeurs automobiles y produisent, dont certaines des marques les plus célèbres au monde.

Les ventes de voitures neuves au Royaume-Uni ont continué de croître en mai 2015, en hausse de 2,4 % sur un an, selon la Society of Motor Manufacturers (SMMT). Les immatriculations de voitures particulières ont progressé de 2,4 % pour atteindre 198 706 le mois dernier, contre 194 032 un an plus tôt. Sur l'année jusqu'en mai, le marché automobile britannique a enregistré son 39e mois consécutif de croissance.

- En 2014, 1,6 million de véhicules automobiles et 2,5 millions de moteurs ont été produits au Royaume-Uni, avec un taux d'exportation de plus de 80 %.

En 2012, l'AA, le gouvernement et l'industrie ont investi 3 millions de livres sterling pour valoriser la chaîne d'approvisionnement de premier rang du Royaume-Uni. Depuis, la valeur totale des rachats effectués par le constructeur automobile britannique a dépassé le million de livres sterling. La croissance du secteur s'accompagne d'une demande croissante. Il est donc urgent de développer la chaîne d'approvisionnement automobile.

- Les dépenses de crédit et les faibles taux de prêt ont alimenté une reprise rapide du marché automobile britannique, avec des ventes qui devraient atteindre 2,45 millions d'unités en 2015. Environ quatre cinquièmes des acheteurs au Royaume-Uni ont opté pour un système de contrat personnel, dans lequel ils empruntent de l'argent pour louer une voiture pendant trois ans, puis l'échangent contre une nouvelle.

Selon la réglementation du gouvernement britannique, après trois ans d'utilisation, les véhicules neufs doivent être inspectés annuellement pour garantir la sécurité routière. En cas d'échec à l'inspection annuelle, ils doivent être remplacés. Le volume des échanges commerciaux entre la Chine et le Royaume-Uni est faible. Les exportations de produits automobiles britanniques vers la Chine s'élèvent à 3 069. Les importations et exportations de produits automobiles britanniques se classent au 16e rang, ce qui ne correspond pas au statut de grands pays producteurs d'automobiles de la Chine et du Royaume-Uni, et leur potentiel de développement futur est énorme.